Какво може да е довело до катастрофата на Air India Dreamliner? Ето 4 сценария

showquick read Резюмето е генерирано от AI, рецензирана вест Air India Boeing 787-8 изпита случай на политане на летище Ахмедабад в петък. Самолетът не съумя да завоюва предстоящата надморска височина малко след излитането, което демонстрира евентуални проблеми. Инвестициите ще лишават месеци, с цел да се дефинира точната причина за злополуката. Помогна ли нашето обобщение на AI? Уведомете ни. Ню Делхи:

За просто око всичко изглеждаше добре, когато Air India Boeing 787-8 се форсира по време на излитането си на летище Ахмедабад в петък. Следващите няколко секунди обаче показаха, че самолетът може да изпадне в усложнение, защото не придобива надморската височина, която нормално се чака от пътнически аероплан с подобен размер и вид. Той лети на равнище още няколко секунди, преди да загуби надморска височина. Дотогава визуализациите го споделиха мощно и ясно - полетът нямаше да го направи.

Гледаме някои теории за това, което може да е предизвикало злополуката. Действителното следствие ще отнеме няколко месеца.

Първи сюжет: Единична щета на мотора, кацане, които не са повдигнати, самолетите са вложени

незабавно след въртене (излитане), защото самолетът напусна пистата, един удар на мотора или удар на птици, фрапантно увеличавайки пилотката за създаване на двата водачи. Те се концентрираха върху казуса с мотора и неправилно не отдръпнаха зъбните колела, общоприета процедура след политане за понижаване на влаченето и възстановяване на продуктивността на изкачването.

Докато отстраняването на неизправности, самолетът можеше да се забави под минималната скорост, нужна за поддържане на контрола с един мотор, което води до кабинета. На почти 400 фута възобновяване от сергия е съвсем невероятно.

Втори сюжет: Рядка щета на двойния мотор

Изключително рядка щета на двоен мотор се случи малко след излитането, трансформирайки големия пътнически аероплан в планер без двигателна сила. Без мощ на мотора, екипажът не можеше да отдръпна предавката за кацане, а полученото влачене провокира бърза загуба на скорост на въздуха, което докара до сергия. На толкоз ниска надморска височина няма време за пускане на контролния лист за щета на мотора или опит за рестартиране на мотора.

Third Scenario: Wrong Take-Off Flaps Configuration In Wrong Position

Video evidence suggested the flaps were Прибираше се, което е извънредно, защото клапите постоянно се удължават по време на политане, с цел да се обезпечи в допълнение покачване при ниски скорости. If a pilot mistakenly retracted the flaps instead of the landing gear during a high-workload situation, such as an engine failure, it would have significantly reduced lift, especially with only one engine operational, potentially causing a stall.

Fourth Scenario: Engine Failure, But Functional Engine Shut Down Accidentally

During an engine failure at 400 feet, the crew mistakenly shut down the operational engine instead of the Неуспешна - известна неточност в историята на авиацията. При тази ниска надморска височина няма време за рестартиране на мотора, което води до загуба на двигателна сила и надзор.

Заключение: Внезапна загуба на двигателна сила способства за злополука

Независимо от характерната причина, злополуката евентуално е произтичала от неочаквана загуба на двигателна сила и последващото обработка на въздухоплавателното средство при сериозни условия.